上海美矿机械有限公司

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  • 破碎粉磨机械

    • 概要：

      从矿山开采出来的原矿的品位一般都比较低，例如很多铁矿石含铁只有20-30%，铜矿石含铜只有0.5-1%，这样的矿石直接进行冶炼不但技术上有困难，经济上也不合算。矿石中又往往含有复杂的成分，多种有用成分（如铜、铅、

    • 矿用载重汽车的侧滑

      • 概要：

        汽车的前轴或后轴，或者前后轴一起相对地面发生的侧向滑移称为汽车侧滑。汽车发生侧滑可能引起汽车丧失操纵能力，从而导致重大的交通事故。 汽车前后轴同时达到附着极限，同时发生侧滑的情况是很少的，绝大多数的情

      • 矿用载重汽车的转向特性

        • 概要：

          关于汽车转向特性中的转向梯形理论特定关系，研究汽车的最小转向半径和弹性车轮的侧向偏转现象。 1、汽车的最小转向半径 汽车转向时，当车轮的转角达到最大值时，汽车上外侧车轮运动轨迹的曲率半径，称为汽车的最小

        • 矿用载重汽车的纵向倾翻

          • 概要：

            汽车在行驶过程中，随着运动状态的变化，作用在前后轮上的法向反作用力亦有相应的变化。若汽车在某一运动状态下，其前轮的法向反作用力为零，则汽车前轮的偏转就不再能确定汽车行驶的方向，汽车便丧失操纵的可能。当

          • 影响矿用载重汽车直线行驶稳定性的因素

            • 概要：

              影响汽车直线行驶稳定性的因素是多方面的，就汽车结构上的某些方面，分析不稳定因素及稳定效应的成因。 1、悬架与转向传动机构运动关系的协调性 由于悬架系与转向传动机构在运动学关系上存在着不协调，当汽车驶越不

            • 矿用载重汽车维持直线行驶的能力

              • 概要：

                高速行驶中的汽车，由于路面的不平，倾向风等偶然因素，受到单次或多次的外界扰动，从而激发了汽车结构上内在的两种完全相反的效应。一种是，在外激力的作用下，产生力图改变原行驶轨迹的不稳定因素；另一种是，几乎

              • 影响矿用载重汽车操纵性和稳定性的因素

                • 概要：

                  影响汽车操纵性和稳定性的因素有如下三个方面： 1、汽车本身结构参数的影响。如汽车的整车布置、几何参数及重量参数、轮胎的特性、前后悬挂的型式、前轮的定位参数及其动态特性、转向操纵机构的结构参数及其特性等，

                • 矿用载重汽车的操纵性和稳定性

                  • 概要：

                    汽车是在复杂的多种因素作用下工作的运输工具。除必须具有良好的动力性、燃料经济性、制动性等性能外，还必须具备下述能力： 1、能及时而准确的反映驾驶员的主管操作，使汽车按驾驶员的愿望维持或改变原行经路线。 2

                  • 降低矿用载重汽车燃料消耗的方法

                    • 概要：

                      根据全国各地的经验，正确的驾驶操作可以降低燃料消耗率25-40%，其方法可以归纳为：预热保温，中速行驶、脚轻手快、安全滑行。预热保温就是冷发动机冬天起动要预热，在行驶中要保持发动机的正常温度，一般在80-90度

                    • 影响矿用载重汽车燃料经济性的因素

                      • 概要：

                        影响汽车燃料经济性的因素，有来自发动机方面和汽车方面的，还有来自使用方面的。 1、发动机方面 发动机方面影响燃料经济性的因素主要有：压缩比、燃料供给、功率及其利用率等。由内燃机原理得知，内燃机的燃料消耗

                      • 矿用载重汽车制动性的评价指标

                        • 概要：

                          动性的评价指标是制动减速器、制动时间和制动距离。 1、汽车制动减速器 汽车在水平的道路上制动减速行驶时，汽车惯性力与汽车行驶方向相同，而制动力、滚动阻力和空气阻力均和行驶方向相反，由于制动初速度不高或初

                        • 矿用载重汽车的制动过程

                          • 概要：

                            汽车的制动过程是指人为的增加汽车的行驶阻力，使汽车原有的动能或位能转化为其他形式的能量的过程。在制动时，车轮将出现两种运动状况：减速滚动或抱死滑移。当制动踏板力较小时，地面制动力足以克服制动器摩擦力矩