汽车在行驶过程中，随着运动状态的变化，作用在前后轮上的法向反作用力亦有相应的变化。若汽车在某一运动状态下，其前轮的法向反作用力为零，则汽车前轮的偏转就不再能确定汽车行驶的方向，汽车便丧失操纵的可能。当后轮的法向反作用力为零时，根据附着条件，牵引力将不再存在，汽车就丧失行驶的可能，该两种工况均使汽车行驶稳定性遭到破坏，甚而导致汽车的纵向翻车。
       如果将汽车的诸作用力分别对前轮接地点及后轮接地点取力矩，并考虑到：当道路的坡度大于等于最大坡度时，汽车即失去操纵并可能绕后轴翻车。因此，汽车重心至后轴的距离越大，重心高度就越低，汽车不致翻车而所能克服的坡度便越大，汽车的纵向稳定性也就越好。